Samorządy - działania

[Anna Radziwiłł-Schmidt]

Kraków. Przebudowa wiaduktów kolejowych po wschodniej stronie Wisły

W pierwszej połowie maja ruszą prace przy wiaduktach kolejowych nad ul. Powstańców Wielkopolskich w Krakowie. Przebudowa wiaduktu zakończy się w 2029 roku. Po modernizacji obiekt będzie szerszy i zmieszczą się na nim cztery tory kolejowe.

Jak poinformował Piotr Hamarnik z zespołu prasowego PKP PLK, w pierwszej połowie sierpnia ruszą prace przy wiaduktach kolejowych nad ul. Powstańców Wielkopolskich. Na początek - do września - robotnicy zajmą się pracami przy torach, które nie będą wymagać zmian w organizacji ruchu na ulicy pod obiektem. Później zajęty zostanie jeden z trzech pasów ruchu jezdni, biegnącej w kierunku ul. Wielickiej. Intensywne prace budowlane zaplanowane są na wybrane weekendy. Wówczas będą zajmowane dwa pasy ruchu. O terminach prowadzenia prac PLK będą informować z wyprzedzeniem.

Przebudowa wiaduktu zakończy się w 2029 roku. Po modernizacji obiekt będzie szerszy i zmieszczą się na nim cztery tory kolejowe. Przesunięcie podpór obiektu zapewni dodatkowe miejsce na chodnik lub ścieżkę rowerową. Dodatkowe tory pojawią się także na sąsiednim obiekcie, znajdującym się nad jezdnią w stronę ul. Nowohuckiej. Roboty rozpoczną się tam w lipcu i zakończą w przyszłym roku. W środę ruszy kolejny etap modernizacji przejścia dla pieszych w ciągu ul. Racławickiej. W związku z szerokim zakresem prac i potrzebą zapewnienia bezpieczeństwa przejście zostanie wyłączone z użytku. Piesi mogą korzystać z alternatywnego przejścia podziemnego przy stacji Kraków Łobzów.

14 sierpnia rozpocznie się kolejny etap przebudowy wiaduktu nad ul. Łokietka polegający na rozbiórce fragmentu tego obiektu. W trakcie prac wyburzeniowych, ze względów bezpieczeństwa, wiadukt zostanie zamknięty zarówno dla ruchu pieszego, jak i samochodowego. Rozbiórka zakończy się 25 maja i wówczas piesi, i rowerzyści ponownie będą korzystać z przejścia. Ruch samochodowy zostanie przywrócony po zakończeniu prac konstrukcyjnych, za ok. 5 miesięcy. Wszystkie prace przy tym wiadukcie zakończą się w 2029 roku.

Jak przypomniał Hamarnik, w ramach modernizacji linii kolejowej pomiędzy Krakowem Głównym a Podłężem, PKP PLK wybudują 56 nowych obiektów, m.in. mostów, wiaduktów i przejść podziemnych. Wykonawca rozpoczął już przebudowę 40 obiektów. Rozpoczęte w zeszłym roku prace modernizacyjne linii średnicowej E30 zakładają zastąpienie nową, 850-metrową estakadą nasypu ziemnego biegnącego przez centrum Krakowa i dobudowanie na nim dwóch par torów oraz powstanie nowych mostów na Wiśle i stacji kolejowych. Inwestycja o wartości 240,8 mln euro, z czego unijne dofinansowanie wynosi 194,9 mln euro, powinna się zakończyć w 2030 r.

Kontrakt obejmuje modernizację blisko 20-km odcinka torowiska. Prace wykonywane są na liniach kolejowych nr 133 i 91. Wymieniona zostanie sieć trakcyjna, rozjazdy i urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Dla usprawnienia ruchu aglomeracyjnego i zwiększenia przepustowości zarządca infrastruktury dobuduje dwie pary torów na odcinku biegnącym przez centrum miasta - od stacji Kraków Główny Osobowy do stacji Kraków Płaszów, a także jedną parę na odcinku Kraków Płaszów - Kraków Bieżanów.

Przebudowane będą cztery stacje kolejowe: Kraków Główny Towarowy, Kraków Główny Osobowy, Kraków Płaszów, Kraków Bieżanów. Powstaną także dwa dodatkowe przystanki dla pociągów Kolei Małopolskich i Szybkiej Kolei Miejskiej - Kraków Grzegórzki i Kraków Złocień, które wyposażone będą m.in. w system informacji pasażerskiej; dostosowane będą też dla osób niepełnosprawnych.

[Anna Radziwiłł-Schmidt]

Warszawa. Nowy parking Park&Ride Metro Młociny IV

Od poniedziałku kierowcy mogą korzystać z nowego parkingu Parkuj i Jedź Metro Młociny IV. Jest na nim 249 miejsc dla samochodów, w tym piętnaście dla osób z niepełnosprawnościami.

– Rozwój systemu Parkuj i Jedź jest dla nas jednym z kluczowych projektów. Tylko dzięki dobrze rozwiniętej i dobrze ulokowanej sieci parkingów, możemy efektywnie zachęcać mieszkańców, ale też i przyjeżdżających do Warszawy, aby zmienili swoje przyzwyczajenia. Chcemy by korzystali z Warszawskiego Transportu Publicznego. Stąd decyzje o powstaniu nowych parkingów, ale również uzupełnianiu siatki przy już istniejących. – mówiła Aleksandra Gajewska, wiceprezydent Warszawy.

Parking Parkuj i Jedź Metro Młociny IV znajduje się w pasie rozdzielającymi jezdnie al. gen. M. Wittek, czyli bielańskiego odcinka trasy mostu M. Skłodowskiej-Curie. To parking tymczasowy, który będzie funkcjonował do czasu rozbudowy trasy. Można na niego wjechać z jezdni trasy prowadzącej w kierunku ul. Zgrupowania AK "Kampinos", a wyjechać na trasę w stronę ul. Marymonckiej i Białołęki.

To kolejny parking P+R działającym w ramach węzła komunikacyjnego Młociny. Obecnie korzystać tam można także z: parkingu P+R Metro Młociny I – oferującego miejsca dla 1010 samochodów (w tym 24 dla osób z niepełnosprawnościami) i 208 rowerów, a także cztery stanowiska do ładowania samochodów elektrycznych, parkingu P+R Metro Młociny II – z 72 miejscami dla samochodów, parkingu P+R Metro Młociny III – na którym są miejsca dla 157 samochodów (w tym sześć dla osób z niepełnosprawnościami) i 24 rowerów oraz dwa stanowiska do ładowania samochodów elektrycznych.

Parking Parkuj i Jedź Metro Młociny IV będzie 16. obiektem tego typu w Warszawie. Codziennie umożliwiają one przesiadkę do Warszawskiego Transportu Publicznego ponad 4300 kierowcom samochodów oraz ponad 670 rowerzystom. Bezpłatnie z obiektów tych mogą korzystać osoby posiadające ważne bilety krótkookresowe (dobowe, 3-dniowe, weekendowe) oraz okresowe (30- i 90-dniowe). - Dzięki parkingom Parkuj i Jedź do centrum Warszawy wjeżdża mniej samochodów, a kierowcy dojeżdżający z okolicznych miejscowości nie muszą się martwić o to, gdzie zaparkować auto. Mniej zużytego paliwa to mniej spalin i lepsza jakość powietrza w stolicy. - mówiła wiceprezydent Gajewska.

[Anna Radziwiłł-Schmidt]

Wrocław. Miasto i firma Nokia podpisały list intencyjny o współpracy

Opracowanie i realizacja strategii inteligentnego miasta, m.in.: w zakresie zwiększenia interaktywności i wydajności infrastruktury miejskiej zakłada podpisany w czwartek list intencyjny o współpracy pomiędzy Miastem Wrocław a firmą Nokia Solutions and Networks.

Wiceprezydent Wrocławia Małgorzata Zawada podkreśliła, że miasto chce wykorzystać potencjał Nokii, która w stolicy Dolnego Śląska zatrudnia ponad cztery tysiące osób. Bluj przypomniał, że Wrocław od jakiegoś czasu realizuje projekt Smart City. - Polega on na próbie wykorzystania nowych technologii z korzyścią dla mieszkańców miasta. We Wrocławiu to na przykład Inteligentny System Transportu. - mówiła. Podpisany w czwartek list intencyjny zakłada współpracę Miasta Wrocławia i Nokii ws. opracowania i realizacji strategii inteligentnego miasta. Chodzi m.in. o zwiększenie interaktywności i wydajności infrastruktury miejskiej, a także podniesienie świadomości mieszkańców w zakresie nowych technologii.

Zawada poformowała, że początkiem tej współpracy będzie realizacja dwóch projektów badawczo-rozwojowych. Pierwszy to opracowanie nowego modelu przystanku komunikacji miejskiej. - Będzie on interaktywny. My będziemy wysyłać komunikaty mieszkańcom dotyczące na przykład wydarzeń w najbliższej okolicy, i mieszkańcy będą mogli wysyłać komunikaty nam. Chcemy, by na tym przystanku była zieleń i być może takie urządzenia, które w upalne dni będą chłodzić pasażerów. - mówiła Zawada.

W ramach drugiego z projektów ma powstać narzędzie określające w bardzo dokładny sposób położenie pojazdów komunikacji miejskiej. - Przez to na przykład tramwaje będą płynniej przejeżdżały przez skrzyżowania, ponieważ system będzie wysyłał sygnał i światła będą zmieniły się na zielone. - mówiła wiceprezydent. Prezes Nokia Solutions and Networks Piotr Kaczmarek powiedział, że we wrocławskim oddziale Nokii opracowywane są technologie przyszłości, m.in. 5G. - Cieszy nas to, że nasz potencjał możemy wykorzystać do opracowanie strategii inteligentnego miasta. Te dwa projekty to dopiero początek współpracy. - powiedział.

[Anna Radziwiłł-Schmidt]

Ostrowiec Świętokrzyski. Darmowe badania cytologiczne dla kobiet

Mieszkanki Ostrowca Świętokrzyskiego będą mogły skorzystać z bezpłatnych badań cytologicznych. Miasto zorganizuje też konferencję dotyczącą profilaktyki cukrzycy. To dwa najważniejsze przedsięwzięcia prozdrowotne, które otrzymały dofinansowanie z miejskich pieniędzy.

- O tym, że zdrowie jest najważniejsze i najcenniejsze nikogo nie trzeba przekonywać. Dlatego profilaktyka zdrowotna oraz tego typu kampanie są dla mnie tak ważne. Zdrowi i szczęśliwi mieszkańcy to nasz priorytet i mimo, że zadania z zakresu służby zdrowia nie podlegają prezydentowi, to na ile mogę wspieram je. - mówił Jarosław Górczyński, prezydent Ostrowca Świętokrzyskiego. Dzięki jednej z podpisanych z gminą umów mieszkanki Ostrowca mają szansę skorzystać z bezpłatnych badań cytologicznych, organizowanych przez Stowarzyszenie Amazonka.

- Cytologia, to badanie, które polega na mikroskopowej ocenie komórek pobranych z szyjki macicy. Dzięki niemu można wykryć stany przedrakowe i zapobiec tej chorobie. – wyjaśniła Danuta Ogórek, prezes Stowarzyszenia "Ostrowiecki Klub Amazonka" – Nasze działania mają pomóc w zwiększeniu świadomości kobiet w tej materii, a docelowo ograniczyć ilość zgonów spowodowanych rakiem szyjki macicy. Pamiętajmy, że jeśli zmiany zostaną wykryte odpowiednio wcześnie, istnieje szansa na ich całkowite wyleczenie. – dodała.

Kolejnym punktem ma zdrowotnej mapie miasta jest zaplanowana na październik konferencja, podczas której mieszkańcy poznają metody zapobiegania cukrzycy. Jak zdradzają organizatorzy, podczas spotkania zostaną zaprezentowane nowinki medyczne w tym zakresie, pokazana zostanie rola zdrowego trybu życia, stosowanie odpowiedniej diety oraz rola aktywności fizycznej. Osoby chore przejdą instruktaż jak radzić sobie z chorobą na co dzień. W trakcie konferencji będzie można wykonać pomiar cukru we krwi oraz skorzystać z porad specjalistów.

- Mamy nadzieję, ze tematyka naszej konferencji zaciekawi mieszkańców Ostrowca Świętokrzyskiego i dotrze do osób chorych na cukrzycę, którzy tym samym przełamią wstyd związany z tą chorobą. Cukrzyca dotyka całe rodziny i mimo, że jest dość powszechna wykrywana jest często dość późno, a jej objawy spotykają się niejednokrotnie z niezrozumieniem społecznym. Dlatego tak ważne jest podnoszenie świadomości społecznej w tym temacie. – mówiła Anna Gierczak z ostrowieckiego oddziału Stowarzyszenia Diabetyków.

Warto przypomnieć, że radni miejscy włączyli się w realizację działań podnoszących świadomość i stan zdrowia mieszkańców. Byli inicjatorami wprowadzenia w Ostrowcu Świętokrzyskim akcji bezpłatnych szczepień przeciw pneumokokom.

[Anna Radziwiłł-Schmidt]

Warszawa. 21 nowych pojazdów dla Szybkiej Kolei Miejskiej

Do Warszawy, w ciągu kilku lat trafi 21 pociągów z bydgoskiej PESY. To największy zakup w historii Szybkiej Kolei Miejskiej. Wartość zamówienia podstawowego to 310 mln 532 tys. mln zł netto.

Do Warszawy, w ciągu 2 lat od podpisania umowy, trafi 13 pociągów – 8 pięcioczłonowych i 5 czteroczłonowych. Podstawowe zamówienie obejmuje także dostawę symulatora jazdy, przeszkolenie pracowników oraz wykonywanie wszelkich niezbędnych przeglądów i napraw przez okres piętnastu lat. Natomiast do końca 2030 roku, stołeczny przewoźnik otrzyma pozostałe 8 pociągów - 7 pięcioczłonowych i 1 czteroczłonowy. - To największy zakup w historii naszego kolejowego przewoźnika. Nowe pociągi znacznie zwiększą możliwości przewozowe spółki i pozwolą na uruchomienie kolejnych aglomeracyjnych połączeń, m.in. do Piaseczna i Ożarowa Mazowieckiego. Co ważne, będą pierwszymi w SKM z bezpłatnym dostępem do Internetu dla pasażerów. - mówiła Małgorzata Kidawa-Błońska, prezydent Warszawy.

Wartość zamówienia podstawowego to 310 mln 532 tys. zł netto. - Elfy II będą klimatyzowane i dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych. Zostaną wyposażone w monitoring, nowoczesny system informacji pasażerskiej, kasowniki, automaty biletowe, hotspoty Wi-Fi, ładowarki USB oraz defibrylatory AED. - dodała Krystyna Pękała, prezes zarządu Szybkiej Kolei Miejskiej. Nowy tabor pozwoli na wydłużenie pociągów kursujących w godzinach szczytu oraz uruchomienie nowych połączeń po zakończeniu prac remontowych i modernizacyjnych w obrębie Warszawskiego Węzła Kolejowego. Elfy II trafią do nowoczesnego zaplecza dla taboru spółki na warszawskich Szczęśliwicach.

Szybka Kolej Miejska uzyskała w tym roku dofinansowanie unijne do zakupu taboru i modernizacji zaplecza z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko "Rozwój transportu kolejowego poza TEN-T", w wysokości 202 mln 666 tys. zł.

Pociągi Szybkiej Kolei Miejskiej przewożą ponad 23 mln pasażerów rocznie i stanowią niezwykle istotny element systemu transportu miejskiego. W komfortowych warunkach można nimi podróżować po Warszawie, dojechać do Lotniska Chopina i podwarszawskich miejscowości - Otwocka, Legionowa, Sulejówka, Miłosnej czy Pruszkowa. Spółka, jako jeden z pierwszych przewoźników kolejowych w kraju, uruchomiła system powiadamiania o utrudnieniach w ruchu i jako pierwsza w stolicy, umożliwiła pasażerom możliwość naładowania baterii telefonu, tabletu czy czytnika książek podczas podróży.

[Anna Radziwiłł-Schmidt]

Katowice. Wkrótce przebudowa skrzyżowania ul. Misjonarzy Oblatów z Sokolską

Rozpoczęcie przebudowy dotychczasowego skrzyżowania ul. Misjonarzy Oblatów z Sokolską na rondo zapowiedział katowicki magistrat. To jedno z skrzyżowań w mieście, na którym dochodziło dotąd do wielu zderzeń.

Przebudowa rozpocznie się w poniedziałek 26 lutego. Pierwszeństwo na skrzyżowaniu w dzielnicy Koszutka, przez które wiedzie jedna z dróg z północnych dzielnic Katowic do centrum oraz największego w regionie centrum handlowego, mają kierowcy skręcających pojazdów (między ul. Sokolską i Misjonarzy Oblatów ws. Korfantego). Miejsce to często się też korkuje i jest niebezpieczne dla pieszych. Od dłuższego czasu mieszkańcy i radni - dzielnicowi oraz miejscy - wnioskowali, aby skrzyżowanie przebudować na rondo. Takie rozwiązanie powinno poprawić bezpieczeństwo.

Przetarg na tę inwestycję Miejski Zarząd Ulic i Mostów w Katowicach rozpoczął w styczniu br. Pod koniec lutego informował o wyborze najkorzystniejszej oferty, spółki Silesia Invest z Gliwic. We wtorek rzeczniczka katowickiego urzędu miasta Aneta Lipińska poinformowała, że realizacja przebudowy rozpocznie się 26 lutego. W związku tym zmieni się organizacja ruchu, część skrzyżowania zostanie wyłączona z ruchu. Utrzymana zostanie możliwość przejazdu w prawo z ul. Sokolskiej w ul. Misjonarzy Oblatów w kierunku al. Korfantego i ul. Katowickiej, a także ruch od strony ul. Stęślickiego i Iłłakowiczówny prosto w kierunku al. Korfantego.

Wprowadzone zostaną objazdy, zmienione zostaną też trasy niektórych autobusów komunikacji miejskiej. Przystanek autobusowy Koszutka Kościół zostanie przeniesiony na ul. Grażyńskiego. Planowany czas przebudowy skrzyżowania wynosi ok. 2 miesiące. Planowany koszt inwestycji sięga 1,4 mln zł brutto.

W tym roku samorząd Katowic przeznacza też znacznie większe środki na inne inwestycje transportowe. Z kluczowych przedsięwzięć, współfinansowanych przez UE, miasto zaplanowało pierwotnie przeznaczenie z tegorocznego budżetu m.in. 114,5 mln zł na rozbudowę skrzyżowania dróg krajowych nr 86 i 81 w dzielnicy Giszowiec oraz 46,8 mln zł na rozbudowę skrzyżowania drogi 81 i ul. Armii Krajowej na skraju dzielnicy Piotrowice. W tym roku samorząd przewidział też m.in. wydanie 22,8 mln zł na budowę węzła przesiadkowego Zawodzie, 39,5 mln zł na węzeł Brynów, 8,4 mln zł na węzeł Ligota oraz 8,7 mln zł na węzeł Sądowa - wszystkie przy wsparciu unijnym.

Miasto zaplanowano ponadto w tegorocznym budżecie wydanie m.in. ponad 60 mln zł na termomodernizację budynków użyteczności publicznej, blisko 18 mln zł na wymianę oświetlenia ulicznego oraz 60,4 mln zł na kontynuację budowy trzech basenów miejskich. Ok. 16,4 mln zł zarezerwowano też na rozpoczęcie przebudowy ul. Dworcowej - przebudowę ul. Tylnej Mariackiej wraz z budową tam parkingu wielopoziomowego. Blisko 10 mln zł ma trafić na rozbudowę sieci dróg rowerowych.

[Anna Radziwiłł-Schmidt]

Legnica. Panele słoneczne zamontowane na dachach wieżowców

Jak powiedziała prezydent Maja Benedyktowicz, dzięki inwestycji za ok. 5 lat mieszkańcy będą płacić tańsze rachunki za prąd. Montaż instalacji sfinansował WFOŚiGW we Wrocławiu. Na realizację programu Prosument na Dolnym Śląsku WFOŚiGW ma 25 mln złotych.

Na pięciu wieżowcach w Legnicy zamontowano 158 paneli fotowoltaicznych. Dzięki pozyskiwanej z nich darmowej energii słonecznej w budynkach są oświetlane m.in. klatki schodowe i windy, a jej nadwyżka sprzedawana będzie do sieci. Inwestycja została dofinansowana ze środków Wojewódzkiego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej we Wrocławiu. Zwróci się po pięciu latach. Po tym okresie lokatorzy Legnickiej Spółdzielni Mieszkaniowej będą płacić niższe rachunki za energię elektryczną.

Instalacja o mocy ponad 42 kilowatów została zamontowana na zarządzanych przez LSM blokach przy ul. Młynarskiej. Kosztowała około 350 tys. złotych – ok. 40 proc. z tej kwoty stanowi bezzwrotna dotacja WFOŚiGW we Wrocławiu, pozostała część to niskooprocentowana pożyczka. Jak podkreślają przedstawiciele Funduszu na inwestycji skorzystają nie tylko mieszkańcy, ale też środowisko - dzięki wykorzystaniu odnawialnego źródła energii ze słońca do powietrza trafi mniej gazu cieplarnianego CO2.

- Nowe inwestycje powstały w ramach ogólnopolskiego programu PROSUMENT. Ze środków z tego programu mogą korzystać wspólnoty i spółdzielnie mieszkaniowe. - mówiła prezydent Legnicy, Maja Benedyktowicz. W sumie na realizację programu Prosument na Dolnym Śląsku WFOŚiGW we Wrocławiu otrzymał z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej 25 mln złotych (w tym: 16 mln pożyczki i 9 mln zł dotacji). Pieniądze można pozyskać na budowę i instalacje m.in.: fotowoltaiki, źródeł ciepła opalanych biomasą, pomp ciepła, kolektorów słonecznych, małych elektrowni wiatrowych i mikrobiogazowni.

- Z tych pieniędzy oprócz Legnicy, skorzystają także spółdzielnie mieszkaniowe we Wrocławiu, Miliczu, Jaworze, Zawidowie i wspólnota mieszkaniowa w Wałbrzychu. Nasze wsparcie do zaplanowanych w tych miastach inwestycji wyniesie ponad 1,4 mln złotych - mówił Aleksander Marek Skorupa, prezes zarządu WFOŚiGW we Wrocławiu. – Przypominamy, że nabór wniosków trwa do końca tego roku, a realizacja projektów musi się zakończyć do końca roku. – dodał . Beneficjenci pozyskują niskooprocentowane pożyczki (1 proc. w skali roku) wraz z bezzwrotnymi dotacjami - łącznie do 100 proc. kosztów kwalifikowanych. Dotacja dotycząca produkcji energii elektrycznej wynosi do 40 proc. kosztów kwalifikowanych natomiast dopłata do instalacji wytwarzających ciepło ze źródeł odnawialnych może wynieść do 20 proc. kosztów kwalifikowanych.

[Anna Radziwiłł-Schmidt]

Sosnowiec. Nowe rowery miejskie gotowe do wypożyczenia

150 rowerów, w tym tandemy i rowery trójkołowe, od dziś czeka na mieszkańców Sosnowca i turystów w 12 samoobsługowych stacjach wypożyczeń. Rowery można wypożyczać przez całą dobę, 7 dni w tygodniu. Pierwsze pół godziny każdego wypożyczenia jest bezpłatne.

Z Sosnowieckiego Roweru Miejskiego może skorzystać każdy zarejestrowany w systemie Nextbike użytkownik. To ważne, ponieważ konto Nextbike założone w Katowicach, Gliwicach, Warszawie i innych miastach, posiada już 1846 mieszkańców Sosnowca. Osoby, które nie posiadają jeszcze konta w systemie, powinny przed pierwszym wypożyczeniem zarejestrować się na stronie SosnowieckiRowerMiejski.pl. Wystarczy podać swoje dane i wpłacić 10 złotych opłaty inicjalnej, z której finansowane będą przyszłe wypożyczenia. Bezpłatne będzie pierwsze 30 minut każdego wypożyczenia. Za przejażdżkę trwającą od 31 do 60 minut zapłacimy złotówkę, za drugą godzinę 2 zł, za trzecią 3 zł, a za czwartą i każdą następną po 4 zł.

Rowery standardowe można wypożyczać i oddawać na dowolnej z 12 stacji Sosnowieckiego Roweru Miejskiego, a rowery trójkołowe i tandemy tylko na wybranych stacjach. Aby wypożyczyć rower, na terminalu stacji wypożyczeń należy wpisać swój numer telefonu, kod PIN i numer wypożyczanego roweru. Można też skorzystać z bezpłatnej aplikacji Nextbike na telefony komórkowe, która umożliwia m.in. wypożyczenie roweru poprzez zeskanowanie kodu QR. Zajmuje to zaledwie kilka sekund.

[Anna Radziwiłł-Schmidt]

Warszawa. Praga w remoncie, kolejne rewitalizacje kamienic

Rozkręca się Zintegrowany Program Rewitalizacji w Warszawie. Prace modernizacyjne prowadzone są przez TBS-y w kilku miejscach jednocześnie. Lokatorzy do pierwszych wyremontowanych kamienic wprowadzą się w połowie 2029 roku.

- To mieszkania dla warszawiaków, którzy nie mogą pozwolić sobie na komercyjny kredyt. A równocześnie mają za wysokie dochody, aby uzyskać mieszkanie komunalne. - powiedziała Aleksandra Gajewska, wiceprezydent Warszawy. Gajewska odwiedziła dwa place budowy. Przy Łomżyńskiej 20 prace są mocno zaawansowane, a pierwsi lokatorzy wprowadzą się w połowie przyszłego roku. Pod numerem 26 prace dopiero ruszyły. W tym przypadku remont zapowiada się wyjątkowo. Kamienica pochodzi z 1911 roku, dlatego frontowa ściana ma mieć z zachowaniem maksymalnej liczby detali historycznych.

Robotnicy pracują również przy ulicy Stalowej 29, Małej 15, Korzona, Ząbkowskiej, Markowskiej oraz Radzymińskiej róg Handlowej. Wiosną przyszłego roku rewitalizacje ruszą przy Chyrowskiej, Strzeleckiej oraz Targowej. Modernizacje na zlecenie warszawskiego ratusza prowadzą dwa Towarzystwa Budownictwa Społecznego, Południe i Północ. Prace prowadzone są w ramach Zintegrowanego Programu Rewitalizacji. - Są to inwestycje w nowe budynki oraz dalsza poprawa stanu technicznego i walorów estetycznych historycznych kamienic. - mówiła Katarzyna Pienkowska z biura prasowego ratusza.

Jak dodaje, działania skupiają się w trzech dzielnicach (Praga-Północ, Praga-Południe, Targówek) na 6 obszarach: Nowa i Stara Praga, Szmulowizna, Kamionek, Targówek Mieszkaniowy i Fabryczny. Do 2032 roku Warszawa przeznaczy na ten cel 1,6 mld złotych.

[Anna Radziwiłł-Schmidt]

Kraków. Miasto zakupi 60 nowych tramwajów

MPK Kraków ogłosiło w piątek rozpoczęcie rozmów w sprawie zamówienia kolejnych 60 nowoczesnych, niskopodłogowych tramwajów. Szacowany koszt tego kontraktu to ok. 550 mln zł.

Plany zakupu nowego taboru zakładają, że uda się na ten cel zdobyć dofinansowanie z funduszy UE. Obecnie trwają uzgodnienia z Europejskim Bankiem Inwestycyjnym dotyczące pozyskania środków na wkład własny konieczny do sfinansowania tego zakupu. Pierwsze nowe tramwaje powinny trafić do Krakowa pod koniec 2029 roku. Cały kontrakt zgodnie z umową ma zostać zrealizowany w pierwszym kwartale 2030 roku.

Dokument o ogłoszeniu tzw. "dialogu technicznego" podpisali w piątek prezydent Krakowa Aleksander Miszalski, prezes MPK Kraków Rafał Świerczyński i wiceprezes Mariusz Szałkowski. Po zakończeniu tych rozmów - najprawdopodobniej w 2029 r. zostanie ogłoszony przetarg. - Sądzę, że w najbliższych latach dojdziemy do tego, że 90 proc. tramwajów w Krakowie to będą składy klimatyzowane, niskopodłogowe, ze wszystkimi udogodnieniami dla pasażerów. Robimy to z myślą o mieszkańcach. - mówił prezydent Miszalski. Dodał, że krakowski tabor autobusowy spełnia już bardzo wysokie normy ekologiczne.

W piątek zaprezentowano także, jak będzie wyglądało 35 tramwajów, które do Krakowa mają być dostarczone w 2030 r. Ich wyróżnikiem jest wymalowana na wagonach biała sylwetka Lajkonika. Tramwaje o długość 33,4 metra pomieszczą 220 pasażerów, w tym 82 osoby na miejscach siedzących. Będą wyposażone w szersze niż to było dotychczas drzwi - 1,4 m, co umożliwi szybszą wymianę pasażerów na przystankach. Będą mieć klimatyzację, monitoring, ledowe oświetlenie wnętrza oraz nowoczesny system informacji pasażerskiej złożony z głosowego zapowiadania przystanków i tablic wyświetlających trasę przejazdu.

Każdy wagon będzie wyposażony w tzw. absorbery energii, które będą zdecydowanie minimalizować skutki kolizji z innymi pojazdami, a specjalna konstrukcja jezdna ram wózków zapewni mniejsze zużycie kół, torowiska i wpłynie na zmniejszenie drgań emitowanych podczas jazdy. W ergonomicznej kabinie motorniczego będzie chłodzony schowek na napoje i jedzenie. - Na początek dwa z tych tramwajów będą wyposażone w innowacyjny system - umożliwiający jazdę bez korzystania z energii z trakcji na odcinku ok. 3 km - mówił prezes zarządu MPK S.A. w Krakowie Rafał Świerczyński. Dodał, że nowy design będzie nawiązywać do eksploatowanych już tramwajów, ale nie będzie kalką.