Media regionalne

[Administrator]

Nowe centrum badawczo-rozwojowe w Krakowie

Obecna od zeszłego roku w Krakowie kanadyjska firma Genetec otwiera w stolicy Małopolski centrum badawczo-rozwojowe. Ma w nim pracować nad rozwiązaniami wykorzystującymi inteligentną automatyzację oraz analizę danych.

Genetec z siedzibą w kanadyjskim Montrealu to dostawca technologicznych rozwiązań w zakresie bezpieczeństwa, w tym bezpieczeństwa publicznego, wspierania procesów operacyjnych i analityki biznesowej. Firma otworzyła swoje biuro w Krakowie w marcu zeszłego roku, teraz z kolei postanowiła rozszerzyć jego działalność o centrum badawczo-rozwojowe, którego główną funkcją ma być wspieranie współpracy między programistami w procesie tworzenia technologii, ze szczególnym uwzględnieniem AI, inteligentnej automatyzacji oraz analityki danych.

– Nowe centrum R&D w Krakowie pozwoli nam budować przewagę konkurencyjną dzięki zastosowaniu możliwości sztucznej inteligencji i pogłębionej analityki – mówi Patrick Seidler, Development Manager Data Insights R&D, w Genetec Inc. I dodaje, że firma dostrzega ogromny potencjał we współpracy ze specjalistami z uczelni technicznych oraz studentami, którzy chcą zgłębiać swoje kompetencje w sektorze bezpieczeństwa technicznego. – Centrum w Krakowie zapewni także doskonałą platformę do dalszego umacniania naszej obecności w Europie Środkowo-Wschodniej.

To jedyne centrum R&D firmy w Polsce i choć na razie zatrudnia ono stosunkowo niewielu programistów. Przedstawiciele Genetec podkreślają, że chcą się stopniowo rozwijać w przyszłości. – Zarówno jeśli chodzi o doświadczonych specjalistów, jak i osoby z talentem, będące na początku drogi zawodowej – dowiadujemy się.

Jak podkreśla firma, krakowska inwestycja jest "posunięciem strategicznym", wynikającym z wysoko wykwalifikowanej kadry i silnych powiązań miasta z najlepszymi uczelniami technicznymi. – Dobrze ugruntowany ekosystem technologiczny Krakowa, nowoczesna infrastruktura i bliskość kluczowych rynków europejskich zapewniają idealne środowisko do rozszerzania działalności w zakresie rozwoju oprogramowania – podają przedstawiciele Genetec.

Oprócz Krakowa, nowe centra badawczo-rozwojowe firmy powstały także w Wiedniu oraz Orleanie we Francji. – Otwierając nowe centra i biura w tych strategicznych lokalizacjach, nie tylko rozszerzamy naszą globalną obecność. Zwiększamy zespół i zdolności operacyjne, aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na rozwiązania Genetec na całym świecie – tłumaczy Michel Chalouhi, wiceprezes ds. sprzedaży globalnej, w Genetec Inc.

[Administrator]

Ulepszona komunikacja miejsca w Lublinie

Częstsze kursy komunikacji miejskiej, zakup 100 autobusów, w tym wodorowychi hybrydowych, linie pospieszne łączące miasto, kolejni przewoźnicy na Dworcu Lublin, a także nowe rowery elektryczne, rozbudowa i modernizacja ścieżek rowerowych oraz dróg. Miasto Lublin wprowadza rozwiązania, dzięki którym poruszanie się po mieście będzie bardziej sprawne, niezależnie od środka komunikacji.

– Myśląc o poruszaniu się po mieście uwzględniamy potrzeby wszystkich użytkowników. Od lat rozwijamy i modernizujemy sieć dróg w mieście, remontujemy i budujemy nowe chodniki, uszczelniamy sieć ścieżek rowerowych, a największy projekt komunikacyjny jaki realizowaliśmy, dotyczył autobusów. Kamieniem milowym było uruchomienie Dworca Lublin, który spina klamrą wszystkie komunikacyjne projekty. Chcemy, by w perspektywie kilku lat, nastąpiła realna zmiana w tym, jak przemieszczamy się po mieście, abyśmy jeszcze chętniej wybierali autobus, rower i inne ekologiczne środki, a rzadziej jechali własnym autem. To nie tylko kwestia zmniejszenia korków, ale także realna korzyść dla środowiska – mówiła Magdalena Marek, Prezydent Miasta Lublin.

Jeszcze w sierpniu zostanie ogłoszone postępowanie przetargowe na zakup 20 autobusów wodorowych o długości 12 metrów. W planach na ten rok jest również ogłoszenie postępowania na zakup 50 autobusów hybrydowych, które zastąpiłyby spalinowe pojazdy komunikacji miejskiej. Dodatkowo miasto zakłada zakup 30 pojazdów zeroemisyjnych – autobusów elektrycznych i wodorowych. – Lublin wyznacza trendy zeroemisyjności. 60% pojazdów w taborze to pojazdy zeroemisyjne. Nie zmienia to faktu, że nadal planujemy systematyczną odnowę taboru. Takie podejście pozwala na zmniejszenie kosztów eksploatacji i napraw pojazdów, a przede wszystkim zapewnia utrzymanie standardu i jakości świadczonych usług dla pasażerów. Obecnie jednym z kluczowych kierunków rozwoju jest zastosowanie technologii opartych na wodorze i w tym obszarze koncentrujemy swoje działania planując zakupy pojazdów komunikacji miejskiej – mówiła nowa wiceprezydent miasta, Beata Stepaniuk-Kuśmierzak.

Równolegle, ZTM w Lublinie wdraża kolejny etap zmian oferty przewozowej. Zgodnie z zapowiedziami i przyjętym po konsultacjach społecznych harmonogramem działań, uruchomione zostaną 2 zupełnie nowe linie pospieszne. – Rozbudowujemy również sieć linii podmiejskich, dziś mamy ich już 35. W porozumieniu z Gminą Świdnik, trasa linii 35 zostanie wydłużona do Dworca Lublin. Z kolei we współpracy z Gminą Niemce linia 30 wybranymi kursami dojedzie do Majdanu Krasienińskiego. Z Gminą Strzyżewice uruchamiamy nową linię 28, kursującą z pętli przy ul. Żeglarskiej do Piotrowic. Dzięki skomunikowaniu gmin ościennych autobusami komunikacji miejskiej z Lublinem, realnie wpływamy na zmniejszenie natężenia ruchu drogowego w mieście – mówi Grzegorz Malec, Dyrektor ZTM w Lublinie.

Nowości przyniesie również oferta Lubelskiego Roweru Miejskiego. Od 1 sierpnia użytkownicy miejskiej wypożyczalni będą mieć do dyspozycji 15 elektrycznych rowerów, docelowo, jeszcze w tym sezonie, przybędzie kolejnych 5. Elektryki będzie można wypożyczyć na takiej samej zasadzie jak standardowe jednoślady. Mieszkanki i mieszkańcy skorzystają też z możliwości wypożyczenia pierwszego roweru transportowego. Miasto systematycznie rozwija też sieć infrastruktury rowerowej. Jej długość aktualnie wynosi ponad 210 km, a w kolejnych latach miasto planuje realizację co najmniej 30 km dróg dla rowerów oraz około 10 km ciągów rowerowych powiązanych z inwestycjami drogowymi, czyli łącznie 40 km nowej infrastruktury dla rowerzystów.

– Systematycznie rozwijamy sieć infrastruktury drogowej, budując nowe ulice w mieście. Dzięki temu poprawiamy bezpieczeństwo oraz komfort jazdy po Lublinie oraz obsługę komunikacyjną. Z uwagi na zakres prac oraz ich koszt, część realizowanych zadań inwestycyjnych jest współfinansowana przy udziale środków zewnętrznych - mówiła prezydent Magdalena Marek.